一、背景

    西安城市軌道交通線路已有7條地鐵（215公里）及1條機場城際鐵路，運營里程達到245公里，預計到 2025年，形成 12 條線路運營、總長 423 公里的城市軌道交通網。

    在地鐵的日常運行中， 地鐵隧道的監測工作至關重要， 監測部門獲得的監測數據是分析隧道變形情況的主要依據。由于人工監測的頻率低，精度差，連續性不好，西安地鐵在重要標段采用徠卡自動化監測系統。

二、方案組成

    西安地鐵1號線某站自動化監測項目，采用了徠卡GeoMoS自動化監測系統進行監測。通訊方式采用 4G模塊進行無線通訊，并接入220VAC市電。

三、徠卡GeoMoS自動化監測系統具有以下特點：

    實現24小時不間斷監測，根據項目實際情況，靈活設置起始時間和平差周期?？朔鹘y測量方法的不足，節約了大量的人力和物力成本。

    徠卡TM50測量機器人測角精度0.5‘’，獨特的9.4’小視場角技術，專業應對地鐵自動化監測。無需擔心測錯棱鏡，避免了人工測量產生的視覺疲勞。

    組網平差，對測站周圍的基準點進行測量，通過平差的方法實時對測站坐標和后視方向進行修正，有效解決了測站不穩定的問題。

    徠卡GeoMoS采用專業規范的核心算法，自動化監測無需人工干預，黑匣子模式保證監測數據不落地，保證數據的真實有效。

    實時進行數據處理、數據分析、報表輸出及提供圖形等，真實直觀反映點位變化。數據處理方法和報表輸出與國內用戶的要求也保持一致。

    遠程監控，自動預警，郵件、短信、自動備份保護等多種預警方式可供選擇，保證了人員安全。

四、總結

    徠卡地鐵監測系統目前運行正常，自運行以來， 精度可靠，運行穩定， 為監測單位提供了分析地鐵隧道的第一手資料?；诖隧椖浚覀冇謪f助客戶加入了西安地鐵1、2號線等多個監測項目和跨城市監測項目到系統中，做到遠程操控，統一管理。徠卡GeoMoS自動化監測系統將自動完成測量周期、實時評價測量成果、實時顯示變形趨勢等智能化的功合為一體。在地鐵運營期期間獲取真實、完整的隧道結構變形數據，監測精度高并滿足規范要求。徠卡測量為西安地鐵安全運營提供保障！