國家高速公路網(wǎng) G56 楚雄（廣通）至大理高速公路擴容工程第 SJ-1 標(biāo)段工程是國家高速公路網(wǎng) G56 杭州——瑞麗高速公路云南段的重要組成部分。G56 杭州——瑞麗高速公路的楚雄至大理段是云南省會昆明通往滇西、滇西北、滇西南及藏區(qū)的主要經(jīng)濟(jì)干線，是云南省高速公路網(wǎng)“七出省、五出境”公路主通道中連接?xùn)|南亞、南亞國家的國際大通道。

近幾年來，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，也推動了交通需求的不斷增加，而現(xiàn)有的昆明至楚雄至大理高速公路的交通容量已趨于飽和，交通擁堵，事故頻發(fā)。因此對其進(jìn)行擴容改建已迫在眉睫。交通運輸部將昆楚大高速公路列入 “十三五”高速公路擴容改造計劃。

本項目起于楚雄州祿豐縣廣通鎮(zhèn)北周家灣附近，接擬建的國高網(wǎng) G56 昆明至楚雄（廣通）段高速公路止點，同時設(shè)樞紐立交、連接線與楚雄至廣通高速公路連接，經(jīng)楚雄州祿豐縣廣通鎮(zhèn)、牟定縣、姚安縣，接SJ-2 標(biāo)段。

項目難點

其中姚安段項目：楚雄（廣通）至大理高速公路擴容工程 SJ-1 標(biāo)段，位于楚雄州姚安縣，該標(biāo)段需設(shè)置隧道穿梅家山山梁和大白路梁子，穿過洋派水庫南山梁，之后路線沿廠河布線。沿線土質(zhì)松軟，地形條件復(fù)雜，且該標(biāo)段涉及山地、隧道、橋梁等，因此除了使用GNSS測量外，更需要靈敏度高、精度可靠、穩(wěn)定性好的全站儀進(jìn)行測量工作。

用戶需求

（1）要求全站儀的角度測量靈敏度高且精度可靠。

（2）復(fù)雜的地形條件和測區(qū)控制點較遠(yuǎn)，需要使用自由設(shè)站進(jìn)行測量工作。

（3）全站儀道路放樣測量需實用、快捷。

綜合測區(qū)的實際情況和用戶需求，經(jīng)過代理商和用戶在現(xiàn)場進(jìn)行實際測試后，最終項目選取了中緯ZOOM35全站儀進(jìn)行該路段的測量工作。

先進(jìn)的絕對編碼度盤

中緯使用的絕對編碼度盤為原裝進(jìn)口精密度盤，采用精湛的靜態(tài)條碼式碼盤測角技術(shù)，確保獲得更優(yōu)異的測角精度。

一體式液態(tài)光電雙軸補償器

（1）不易受電磁環(huán)境影響，液態(tài)光電技術(shù)，補償精度高，穩(wěn)定性好。

（2）測量過程中，照準(zhǔn)部快速旋轉(zhuǎn)，測量讀數(shù)可瞬間平靜如常，補償器位于水平度盤的垂直中心線上，轉(zhuǎn)動時結(jié)構(gòu)內(nèi)液體離心率小。

超高頻免棱鏡相位法測距技術(shù)

（1）ZOOM35采用100MHz超高頻的免棱鏡相位法測距技術(shù)，激光光斑小，發(fā)散率低，具有極強的穿透性。

（2）極細(xì)光束技術(shù)不僅看得遠(yuǎn)，而且看得清，配備免棱鏡測程1000米，極大的節(jié)省了測量員的工作量，尤其在隧道粉塵測量大的復(fù)雜環(huán)境中表現(xiàn)更加優(yōu)異。

（3）測距頭（EDM）“三位一體”的光機系統(tǒng)，確保光電同軸，為獲取精準(zhǔn)的測量值保駕護(hù)航。